滾塑成型是塑料成型加工一個分支，始于20 世紀40 年代，*初主要用于PVC 糊樹脂，生產(chǎn)小型制品。
    自20 世70 年代，滾塑成型技術(shù)在歐美等發(fā)達國家廣泛應(yīng)用，美國、日本和德國等先后實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，不僅能生產(chǎn)小型制品，也可以生產(chǎn)出用注塑和中空成型方法無法加工的大型或超大型的容器。    
   近幾年來，國內(nèi)滾塑成型生產(chǎn)技術(shù)和規(guī)模也有了一定的發(fā)展，但同國外相比差距十分明顯，現(xiàn)有的滾塑生產(chǎn)廠主要分布在東北、華北、華東和沿海地區(qū)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，滾塑制品正在進入市場，并逐漸被人們接受。滾塑成型原理較簡單，但所包含的物理過程卻非常復(fù)雜，目前還沒有理想的數(shù)學模型可以描述其物料的流動。它的加工方法較獨特，其加熱、成型和冷卻都是在無內(nèi)壓的模具中進行的。將定量的糊狀或粉狀樹脂加入模具中，通過對模具的加熱及縱橫向的雙軸旋轉(zhuǎn)，翻滾的樹脂在自身重力的作用下與被加熱的模具內(nèi)表面接觸，并逐漸熔融成均勻的熔體，由于樹脂之間的摩擦和旋轉(zhuǎn)模具內(nèi)表面的拖曳作用，使物料池中的物料向模壁上方運動；當樹脂重力足以克服此作用力時，物料就越過物料池頂落到對面模壁上。隨著模具不停地旋轉(zhuǎn)，被熔化的物料熔體就均勻地涂覆在整個模具上，然后通過冷空氣、噴水冷卻固化，打開模具，就可得到所需制品。
   美國在船舶塑料化進展中處于領(lǐng)先地位，并且還廣泛用于*小型船舶的制造，其塑料材料比例中由1980 年的6.1%上升到2005 年的32%。日本由1976 年的5.3%上升到2005 年的28%。小型船舶塑料化當前的趨勢是由作為普通的裝飾件和軟墊轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和功能件[5]。換而言之，由船舶內(nèi)部裝飾擴展到船舶外部結(jié)構(gòu)及船體的整體結(jié)構(gòu)。